专精特新 | 企业动态--贵州新安：“一颗螺丝钉”的精神代代相传

“我们隶属于航空工业机载、航空工业制动，是国内最早的一家研制和生产直升机旋翼刹车装置的企业，并制定了该产品的行业标准和规范。”日前，记者来到贵州省安顺市贵州新安航空机械有限责任公司，该公司党委副书记、总经理刘季介绍其旋翼刹车装置的研制历程。

贵州新安航空机械有限责任公司一角

据介绍，直升机旋翼刹车装置主要用于直升机的旋翼制动，可大大提高直升机的机动性。

20世纪70年代，贵州新安公司的前身国营新安机械厂自成立之初，便开始了直升机旋翼刹车装置的研制工作。

“一开始我们是从测绘图纸开始仿制的。”贵州新安公司设计研究所所长黄森印介绍，第一代旋翼刹车装置为“钳式”结构，和以前汽车上的手刹一样，需要用手提起拉把。第一代旋翼刹车装置效率较低，刹停用时也比较长，而且抗风性能差。

70年代 车间的老师傅正带着三位徒弟学习产品生产

由于产品性能较低，贵州新安公司开始了对该产品进行升级改造。

第二代旋翼刹车装置为“液压”结构，通过操作装置对旋翼刹车装置进行增压，让直升机叶片进行制动。第二代装置比第一代性能有所提升，但是在贵州新安公司“一颗螺丝钉”精神的推动下，该公司的领导及研发人员仍不满足于停留在第二代产品，于是贵州新安公司继续进行升级改造。

“第三代产品为‘全电’结构，就类似于我们汽车上的电子手刹了。”黄森印说，第三代旋翼刹车装置进行了整体“减负”，通过电力传动机构进行刹车，省略了飞机上很多不需要的部件，使直升机的重量更轻、灵活性更强。

90年代项目负责人带着客户参观产品陈列室

目前，贵州新安公司基本实现国产军用无人机、直升机在研在役机种机轮刹车产品全覆盖研制和配套，所有国产直升机的旋翼刹车装置全部由贵州新安公司提供。

“我们不断的探索、不断研发，得益于公司‘一颗螺丝钉’精神的代代传承。”刘季介绍，很多年前，某型号飞机正在召开全国研制生产会议。贵州新安公司得到消息后，虽然没有接到参加会议的通知，但时任贵州省安顺市贵州新安公司设计所所长的李滨来毅然决然带队前往参加会议。

到达会场后，主办单位告知李滨来，会议并没有邀请贵州新安公司参加，也没有产品可以分配给贵州新安公司进行研制生产。李滨来并没有因此放弃，而是告诉主办方希望能够给一次机会，让贵州新安公司能够参加会议学习，哪怕没有多余的产品能给贵州新安公司研制生产。

贵州新安航空机械有限责任公司生产现场

在李滨来往返数次后，终于得知有个重要的零部件没有分配给任何一个航空企业进行生产。主机单位询问李滨来，贵州新安公司是否能够进行研发生产，李滨来激动的告诉主机单位：“干！我们干！只要能够参与到型号研制当中，哪怕只是一颗螺丝钉我们也干。”

一代代的传承，一代代的推动，现在的贵州新安公司，早已“翻天覆地”。

“2006年，我们厂的收入只有近600万元，现在已经翻了十倍。”刘季介绍，贵州新安公司专利申请实现每年10%的持续增长，目前已拥有授权专利180余项。并被授予“全国企事业知识产权试点单位”“贵州省知识产权优势培育企业”“贵州省创新型企业”等称号。

在人才引进及培养方面，贵州新安公司博士后科研工作站于2022年10月经全国博士后管委会办公室批准，获批2022年第一批次博士后科研工作站新设站资格，贵州新安公司党委高度重视此项工作，党委书记亲自安排部署工作站建站工作。目前工作站已有一名博士后进站，两名博士后在办理进站手续。贵州新安公司秉承创新是引领发展的第一动力，根据产品研发战略，积极开展博士后工作站管理工作和服务工作，为贵州新安公司增强自主创新能力、壮大创新创业领军人才队伍，完善科技创新体系、实施产业转型发挥积极作用。

贵州新安航空机械有限责任公司一角

为了配合安顺市建立贵州航空产业城，贵州新安公司还利用自身优势，通过以商招商的方式，主动联系上下游企业入驻。“目前，我们已经和13家合作单位进行洽谈，并且已经有企业决定把厂房落地在贵州航空产业城。”刘季说。

“我们将聚焦航空主业，致力于构建设计研发、试验检测、集成制造‘三位一体’核心能力。”刘季说，下步，贵州新安公司还将持续通过数字化管理转型，智能化精益制造，竭力成为中小型航空机轮刹车系统级专业化供应商，成为国内中小型民用飞机主要供应商，并逐步融入国际航空产业链，形成一定的国际市场竞争力。在非航产业方面，贵州新安公司也将深入打造轨道交通产品、汽车制动产品，努力成为国内主流车型的优秀供应商。